Quốc lộ 51 đoạn qua phường Phước Tân, tỉnh Đồng Nai hằn lún, lượn sóng khiến xe cộ qua lại khó khăn - Ảnh: A LỘC
Ngày 10-7, Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai cho hay Ban quản lý dự án 8 (Cục Đường bộ Việt Nam, Bộ Xây dựng) chuẩn bị sửa chữa nhiều vị trí hư hỏng, xuống cấp trên quốc lộ 51 qua tỉnh Đồng Nai và TP.HCM (bao gồm Bà Rịa - Vũng Tàu cũ).
Theo đó công trình bắt đầu tại Km5+395 thuộc địa phận tỉnh Đồng Nai và kết thúc tại Km46+580 thuộc TP.HCM (Bà Rịa - Vũng Tàu cũ).
Công trình dự kiến khởi công trong tháng 7, thời gian thi công trong vòng 130 ngày, với tổng vốn 28,6 tỉ đồng từ ngân sách nhà nước và nguồn chi sự nghiệp kinh tế đường bộ.
Chủ đầu tư là Khu quản lý đường bộ IV (Cục Đường bộ Việt Nam, Bộ Xây dựng) và Ban quản lý dự án 8 quản lý điều hành dự án.
Cụ thể, Ban quản lý dự án 8 sẽ sửa chữa nền, mặt đường, hoàn thiện hệ thống an toàn giao thông trên quốc lộ 51, đoạn từ Km5+395 đến Km6+600 và mặt cầu Sông Buông (tại Km7+050). Đồng thời sửa chữa nhiều đoạn thuộc địa phận TP.HCM, gồm các đoạn từ Km37+930 đến Km38+130, Km39+750 đến Km39+840…
Theo Ban quản lý dự án 8, sau thời gian dài đưa vào khai thác các vị trí nêu trên đã xuất hiện nhiều hư hỏng như mặt đường rạn nứt nặng, rạn nứt mai rùa, hằn lún vệt bánh xe. Mặt cầu Sông Buông bị bong tróc, mài mòn.
Trong khi đó, dù hệ thống an toàn giao thông trên tuyến tương đối đầy đủ và phù hợp với quy chuẩn nhưng tại một số vị trí cần được điều chỉnh, tăng cường hệ thống an toàn giao thông để đảm bảo.
Để đảm bảo an toàn công trình và an toàn giao thông, trong quá trình thi công sẽ lắp đặt các biển báo hiệu, rào chắn, đèn cảnh báo, nhân công điều tiết giao thông theo đúng quy chuẩn.
Liên quan việc này, Khu quản lý đường bộ IV cũng vừa có ý kiến về phương án tổ chức thi công, đảm bảo an toàn giao thông khi duy tu, sửa chữa một số vị trí trên quốc lộ 51.
Cụ thể, Khu quản lý đường bộ IV đề nghị Ban quản lý dự án 8 tổ chức điều hành kiểm tra, giám sát chặt chẽ các hạng mục thi công theo đúng hồ sơ thiết kế được duyệt. Công tác đảm bảo an toàn giao thông, an toàn lao động, vệ sinh môi trường, tuân thủ nghiêm chỉnh các quy trình, quy định hiện hành.
Thời gian qua, người dân Đồng Nai không khỏi bức xúc vì quốc lộ 51 xuống cấp trầm trọng, xuất hiện nhiều ổ gà, ổ trâu trên đường, mặt đường hằn lún, lượn sóng… rất nguy hiểm, đặc biệt vào những ngày trời mưa.
Đặc biệt là các vị trí tại giao lộ qua phường Long Hưng, phường Phước Tân, xã Long Thành, xã An Phước… Sau đó cơ quan chức năng của Cục Đường bộ Việt Nam và Sở Xây dựng đã kiểm tra, khảo sát và đề xuất phương án sửa chữa, khắc phục.
Kiến nghị trung ương bố trí vốn sửa quốc lộ 51
Trước đó, UBND tỉnh Đồng Nai đã có văn bản gửi Bộ Tài chính, Bộ Xây dựng kiến nghị bố trí nguồn vốn khoảng 1.365 tỉ đồng để sửa chữa toàn diện các quốc lộ 1, quốc lộ 20, quốc lộ 51, quốc lộ 56 vừa bàn giao cho địa phương quản lý.
Theo đó, Đồng Nai là tỉnh cửa ngõ của Đông Nam Bộ, tập trung phần lớn các tuyến giao thông đầu mối đi qua nên hệ thống quốc lộ trên địa bàn tỉnh chịu nhiều tác động và xuất hiện nhiều hư hỏng.
Trong thời gian qua, các tuyến quốc lộ đã được Bộ Xây dựng (trước đây là Bộ Giao thông vận tải) quan tâm sửa chữa, khắc phục được nhiều hư hỏng. Tuy nhiên thực trạng hiện nay ở các quốc lộ vẫn còn nhiều hư hỏng.
Việc sửa chữa các tuyến quốc lộ trên địa bàn tỉnh Đồng Nai, đặc biệt là tuyến quốc lộ 51 là nhu cầu rất cấp bách để đảm bảo an toàn giao thông cho các phương tiện lưu thông trên các tuyến quốc lộ.
Giải thích lý do đề nghị trung ương bố trí nguồn vốn trên, tỉnh Đồng Nai cho hay thời gian qua tỉnh đã bỏ vốn ngân sách địa phương thực hiện nhiều dự án để kết nối vùng Đông Nam Bộ, đặc biệt là kết nối với TP.HCM, Bình Dương, Bình Phước với sân bay Long Thành…
Do đó ngân sách của tỉnh Đồng Nai hiện không thể bố trí kinh phí thực hiện sửa chữa toàn diện các tuyến quốc lộ qua địa bàn.
Ngày 16-5, tỉnh Đồng Nai đã chính thức tiếp nhận và quản lý gần 153km của bốn tuyến quốc lộ qua địa bàn tỉnh gồm quốc lộ 1 (hơn 22km), quốc lộ 20 (hơn 75km), quốc lộ 51 (hơn 37km) và quốc lộ 56 (dài 18km).
Đăng ký tại đây
Bình luận hay