cầu cạn

Với các dự án đường cao tốc tại miền Tây có thể xem xét phương án kết hợp nền đường bằng cát đắp với cầu cạn ở những đoạn tuyến nhất định để khắc phục trong khai thác, cung ứng vật liệu đắp nền.

Hiện nay, các vấn đề thực hiện dự án vành đai 3 cơ bản thuận lợi, khó khăn còn lại là thiếu cát. TP.HCM kiến nghị Thủ tướng chỉ đạo các địa phương tháo gỡ nhanh các thủ tục, nâng công suất khai thác các mỏ cát.

Đây là giải pháp công nghệ do Công ty TNHH Hòa Bình (Tập đoàn Hòa Bình) đề xuất với Chính phủ.

Cao tốc TP.HCM - Trung Lương là tuyến cao tốc đầu tiên của Việt Nam có 14km cầu cạn.

Xây cầu cạn là giải pháp tốt nhất, rẻ nhất để khắc phục tình trạng thiếu cát sông, đất đắp nền cao tốc tại Đồng bằng sông Cửu Long?

Công ty TNHH Hòa Bình vừa đề xuất Thủ tướng cho làm cầu cạn cao tốc tại Đồng bằng sông Cửu Long với suất đầu tư khoảng 12 triệu đồng/m2 đường cao tốc.

Báo cáo Thủ tướng về khả năng xây cầu cạn cao tốc ở miễn Nam; Nhập khẩu xăng dầu trong 9 tháng hơn 6,6 tỉ USD...

UBND TP Hà Nội đề nghị Bộ Giao thông vận tải thống nhất việc tiếp tục tạm thời tổ chức bãi giữ xe dưới 4 gầm cầu Chương Dương, Vĩnh Tuy, ngã tư Vọng và Mai Dịch để phục vụ nhu cầu người dân.

TTO - Bộ Xây dựng nhận định như vậy trong văn bản vừa gửi Bộ Kế hoạch - đầu tư để góp ý kiến thẩm định điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án cầu cạn đoạn Mai Dịch - Nam Thăng Long thuộc đường vành đai 3, Hà Nội.

TTO - Sáng 11-10, Phó thủ tướng Trương Hòa Bình đã phát lệnh thông xe, khánh thành công trình cầu cạn đoạn Mai Dịch - Nam Thăng Long thuộc đường vành đai 3 Hà Nội sau hơn 2 năm xây dựng.

TTO - Có đến cả trăm ngàn mét vuông đất ở các gầm cầu cạn trên hai đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương, TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây bị bỏ hoang thành bãi rác. Trong khi đó, TP.HCM thiếu đất trầm trọng để làm bãi đậu xe.

TTO - Sáng 6-1, Bộ Giao thông vận tải đã triển khai thi công dự án xây cầu cạn đoạn Mai Dịch - Nam Thăng Long thuộc đường vành đai 3 Hà Nội nhằm hoàn thiện phần đường trên cao của đường vành đai 3 vào giữa năm 2020.