cát nhiễm mặn

Bộ Giao thông vận tải đề nghị UBND các tỉnh thành và chủ đầu tư thực hiện chỉ dẫn kiểm soát chặt chẽ độ mặn trong quá trình dùng cát biển đắp nền đường.

TTO - Dùng cát biển thay thế cát sông làm nền đường sẽ bù đắp được thiếu hụt nguồn cát sông cho các dự án đường bộ. Tuy nhiên, việc sử dụng cát biển cũng có nhiều bất lợi về kỹ thuật, môi trường cần phải thí điểm, đánh giá kỹ.

TTO - Dự án nạo vét luồng cho tàu chiến ra vào quân cảng Hải quân Vùng 5 tại Phú Quốc (Kiên Giang) tắc hơn 1 năm nay do hàng triệu tấn cát nhiễm mặn không biết đổ đi đâu.

TTO - Khi 2 giấy phép xuất khẩu cát nhiễm mặn cuối cùng hết hạn vào tháng 9 tới, Việt Nam sẽ không còn xuất khẩu cát nữa mà chỉ dùng cho xây dựng trong nước.

TTO - Năm sà lan chở cát nhiễm mặn không rõ nguồn gốc với tổng cộng khoảng 2.000m³ bị Bộ đội biên phòng tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu phát hiện đêm 16-6.

TTO - Tại sao hàng gian, thực phẩm bẩn truy xuất được nơi sản xuất để xử lý, còn cát thì không? Có hay không “khoảng trống trách nhiệm” khi có sự chồng chéo giữa các bên quản lý khai thác cát để cát tặc lợi dụng?

TTO - Từ loạt bài điều tra của Tuổi Trẻ, các nhà khoa học và các chuyên gia cho rằng tạm dừng xuất khẩu cát để rà soát, đánh giá lại chủ trương xã hội hóa nạo vét luồng lạch.

TTO - Nguồn tin từ Bộ Xây dựng ngày 11-1 xác nhận vừa có công văn gia hạn cho Công ty TNHH SX-XD-TM Đức Long xuất khẩu cát nhiễm mặn tận thu từ dự án nạo vét tại Phú Quốc.

TT - Do giá trị thu về từ cát khai thác được cũng không đáng bao nhiêu nên tới đây sẽ dừng không cho xuất khẩu cát nhiễm mặn

TT - Ngày 26-9, tại khu vực khai thác cát nhiễm mặn ở cửa Đại, sông Trà Khúc thuộc hai xã Nghĩa An, Nghĩa Phú (H.Tư Nghĩa) và xã Tịnh Khê (H.Sơn Tịnh), tỉnh Quảng Ngãi, các doanh nghiệp đã ngưng việc khai thác cát và người dân đã không còn tụ tập đông người để phản ứng việc khai thác cát này.