cát đắp nền

Công ty TNHH Hòa Bình vừa đề xuất Thủ tướng cho làm cầu cạn cao tốc tại Đồng bằng sông Cửu Long với suất đầu tư khoảng 12 triệu đồng/m2 đường cao tốc.

Bộ Giao thông vận tải đề nghị UBND các tỉnh thành và chủ đầu tư thực hiện chỉ dẫn kiểm soát chặt chẽ độ mặn trong quá trình dùng cát biển đắp nền đường.

Nội dung nêu trong báo cáo tình hình thực hiện dự án vành đai 3 TP.HCM đến cuối tháng 5 của Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM gửi UBND TP.HCM.

Bộ Giao thông vận tải đề nghị UBND tỉnh An Giang tiếp tục cung cấp 44.000m3 cát cho dự án đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ.

Bộ Giao thông vận tải đã kiểm tra đột xuất diện rộng trong công tác đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe; thực hiện các dự án liên quan Công ty AIC…

Để có đủ vật liệu làm 41 tuyến cao tốc, tổng chiều dài khoảng 9.014km từ nay đến năm 2030, nhiều chuyên gia cho rằng khai thác cát biển làm vật liệu đắp nền cao tốc là giải pháp khả thi trong bối cảnh khan hiếm vật liệu hiện nay.

Sau hơn 4 tháng khởi công, đến nay hai dự án đường cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang và Hậu Giang - Cà Mau chưa có nguồn cát để đắp nền.

Vật liệu cát đắp nền cho dự án vành đai 3 TP.HCM đã sẵn sàng hơn 5,8 triệu m3 (đạt khoảng 80,5%).