* Sông Sài Gòn không có đá ngầm
Trong cuộc họp này, Sở Giao thông vận tải TP đã đề nghị Bộ Giao thông vận tải có quy định quản lý riêng đối với tàu nhà hàng và phải xem là loại tàu đặc thù (thay vì hiện nay quản lý như tàu chở khách bình thường). Với loại tàu này, các cơ quan thẩm quyền cần quy định phải được lắp đặt trang thiết bị an toàn cho hành khách cao hơn so với tàu bình thường.
|
Thưởng nóng lực lượng cứu hộ tàu Dìn Ký Chiều 26-5, Phó chủ tịch UBND TP.HCM Lê Minh Trí đã trao bằng khen và tiền thưởng nóng của UBND TP cho sáu tập thể thuộc Sở Cảnh sát PCCC và Bộ tư lệnh TP.HCM đã có thành tích xuất sắc tham gia cứu hộ vụ chìm tàu Dìn Ký trên sông Sài Gòn thuộc tỉnh Bình Dương và 66 cán bộ, chiến sĩ, nhân viên thuộc sáu tập thể trên. |
* Ngày 26-5, ông Dương Hữu Nhật - phó giám đốc đoạn quản lý đường sông số 10 (thuộc Cục Đường thủy nội địa VN) - cho biết trên luồng sông Sài Gòn nơi tàu Dìn Ký bị chìm có độ sâu 17-19m, thậm chí có nơi sâu đến 21m và khu vực này không có bất kỳ chướng ngại vật nào như đá ngầm. Vì vậy tại khu vực này, đoạn quản lý đường sông số 10 không lắp đặt biển cảnh báo chướng ngại vật. Hơn nữa, trong hồ sơ bình đồ được lập vào năm 2004 cũng chưa phát hiện chướng ngại vật nào trên tuyến sông Sài Gòn ở khu vực tàu Dìn Ký bị chìm.
Đoạn quản lý đường sông số 10 khẳng định sông Sài Gòn không có đá ngầm, chỉ có sông Đồng Nai mới có nhiều đá ngầm. Do đáy luồng sông Sài Gòn chủ yếu là đất cát nên có nhiều đơn vị khai thác cát làm lòng sông sâu hơn.
|
Xem thêm tin bài vụ việc I I I I I I I I | I |
Đăng ký tại đây
Bình luận hay