Cấm xe máy

Hà Nội đặt mục tiêu cấm xe máy vào 2030, xây dựng vùng phát thải thấp, tăng cường giao thông công cộng…

Sáng 9-6, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Trần Sỹ Thanh làm việc với Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) về các giải pháp cho vấn đề chuyển đổi xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch tại Hà Nội.

Trước thông tin Bộ Nông nghiệp và Môi trường sắp ban hành quy chuẩn khí thải mới, nhiều bạn đọc đưa ra góp ý để công tác kiểm soát khí thải hiệu quả hơn.

Những năm gần đây, Hà Nội phát triển nhanh nhưng vẫn còn đó nhiều điều bất ổn, thậm chí là nhếch nhác, nguy hại...

Chuyên gia cho rằng việc cấm xe máy không tiêu chuẩn khí thải đi vào khu vực nội đô cần được tính toán kỹ lưỡng, có lộ trình cụ thể.

Phải xác định được nguyên nhân gây kẹt xe thì ta mới biết nên hạn chế xe hơi hay cấm xe máy.

Người đàn ông lên kế hoạch mua một chiếc ô tô nếu xe máy bị cấm vào năm 2030...

Đề xuất cấm xe máy hiện được dư luận đặc biệt quan tâm. Nhiều người thắc mắc nên hoàn thiện giao thông công cộng trước hay cấm xe máy trước.

Việc Hà Nội và các đô thị khác đang có những bước chuẩn bị để hạn chế, cấm xe máy vào nội đô thu hút sự tranh luận của nhiều bạn đọc.

Để cấm xe máy cá nhân, Hà Nội cần đánh giá tác động xã hội, bởi cấm xe cá nhân thì phải có xe thay thế, phương tiện công cộng phải tiện lợi.

Sẽ thật tuyệt hơn nếu cấm hẳn tiếng còi xe, thứ âm thanh giao thông đô thị ồn ào không hợp với phố cổ Hội An.

Nhiều thông tin được cập nhật trong chương trình "Điểm tin cùng bạn 8h" ngày 8-10.