Cách nào khắc phục chậm trễ ở dự án chống sạt lở bán đảo Thanh Đa?

Theo Sở Giao thông vận tải, thời gian qua dự án chống sạt lở bán đảo Thanh Đa chậm trễ xây dựng do nhiều yếu tố từ nhà thầu, vướng mắc mặt bằng và sự thiếu quyết liệt của chủ đầu tư - Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Ban Giao thông).

Hàng loạt chậm trễ ở dự án chống sạt lở Thanh Đa

Sở Giao thông vận tải cho biết tuy khởi công đã lâu (năm 2014), nhưng việc giải phóng mặt bằng kéo dài làm ảnh hưởng đến tiến độ.

Đối với đoạn 2 của dự án (sông Sài Gòn - khu vực khách sạn Sài Gòn Domaine), đến ngày 5-12-2022, Ban bồi thường giải phóng mặt bằng quận Bình Thạnh đã bàn giao 62/67 hộ dân, còn vướng 5 hộ. Đoạn 3 (Bình Quới, Cây Bàng, Rạch Chùa), đến tháng 6-2023 còn vướng 5 hộ dân chưa đồng thuận bàn giao mặt bằng. Ngày 19-7-2023 mới được bàn giao đủ.

Còn đoạn 4 (sông Sài Gòn - khu vực biệt thự Lý Hoàng đến nhà thờ La San Mai Thôn), đến ngày 29-9-2023, Ban bồi thường bàn giao đủ 99/99 hộ dân.

Đồng thời nhà thầu thi công liên tục chậm trễ vì dịch COVID-19, một số nhà thầu chây ì, không làm đúng tiến độ như nhà thầu Anh Vinh (có mặt bằng nhưng không làm).

Ban Giao thông chậm lập hồ sơ điều chỉnh dự án chống sạt lở bán đảo Thanh Đa tại đoạn 3 và đoạn 4 của dự án. Đến nay, chưa hoàn thành công tác thẩm định, phê duyệt thiết kế bản vẽ thi công - dự toán công trình.

Mặc dù Sở Giao thông vận tải có rất nhiều văn bản nhắc nhở Ban Giao thông đẩy nhanh tiến độ, tăng cường quản lý chất lượng đối với các công trình xây dựng bờ kè Thanh Đa nhưng Ban Giao thông vẫn chưa có văn bản báo cáo.

Ban Giao thông không quyết liệt xử lý nhà thầu theo quy định tại hợp đồng, để kéo dài đến nay vẫn chưa có biện pháp giải quyết triệt để.

Việc xây dựng chậm trễ đã gây hiện tượng ngập cục bộ khi triều cường tại một số vị trí đã bàn giao mặt bằng, ảnh hưởng rất lớn đến đời sống, sinh hoạt và sản xuất của người dân tại bán đảo Thanh Đa.

Các đoạn kè đã hoàn thành hoặc thi công được một phần nhưng chưa được nghiệm thu, duy tu. Qua một thời gian, gây ảnh hưởng đến chất lượng, cỏ cây mọc um tùm, người dân tập kết rác làm ô nhiễm môi trường.

Bên cạnh đó việc giải ngân dự án chống sạt lở bán đảo Thanh Đa đoạn 2, đoạn 4 rất chậm do không có khối lượng làm.

Việc cần làm ngay là gì?

Để đẩy nhanh xây dựng kè Thanh Đa, bảo vệ tính mạng và tài sản của người dân, Sở Giao thông vận tải đề nghị UBND TP.HCM chỉ đạo UBND quận Bình Thạnh sớm hoàn thành bồi thường giải phóng mặt bằng còn lại để bàn giao nhà thầu xây dựng.

Ban Giao thông phải đẩy nhanh thẩm định phê duyệt thiết kế bản vẽ thi công - dự toán, hoàn tất các thủ tục điều chỉnh thiết kế công trình khu vực các cửa xả thuộc dự án chống sạt lở bán đảo Thanh Đa đoạn 4, sớm lựa chọn nhà thầu hoàn thành công trình.

Báo cáo rõ các nội dung tiếp theo của dự án đối với trường hợp chấm dứt hợp đồng với nhà thầu thi công hiện tại và xem xét trách nhiệm của nhà thầu và các đơn vị có liên quan trong việc chậm trễ thi công. Từ đó xử lý theo các điều khoản của hợp đồng và quy định.

Đồng thời Ban Giao thông cần có giải pháp xử lý, gia cố các đoạn bờ bao, đê chắn nước cũ, rò rỉ… để chống ngập.

"Ban Giao thông là đơn vị chịu trách nhiệm trong việc chậm trễ thi công dẫn đến phải điều chỉnh dự án (thời gian thực hiện, điều chỉnh thiết kế, tổng mức đầu tư). Tại các khu vực có thể sạt lở tiếp, Ban Giao thông phải thường xuyên theo dõi và báo cáo Sở Giao thông vận tải để có hướng giải quyết kịp thời", Sở Giao thông vận tải nêu.

Dự án chống sạt lở bán đảo Thanh Đa: phạt Ban Giao thông và nhà thầu Anh Vinh

Thanh tra Sở Giao thông vận tải TP.HCM phát hiện một số vi phạm trong quá trình thi công dự án chống sạt lở bán đảo Thanh Đa - đoạn 4.