Các hãng hàng không ở Mỹ thu về hơn 7 tỉ USD từ phí ký gửi hành lý

Theo Đài CBS News, những năm gần đây, các hãng hàng không ở Mỹ bắt đầu thay đổi chính sách về phí ký gửi hành lý nhằm bù đắp chi phí nhiên liệu và lương nhân viên sau đại dịch COVID-19.

Hãng hàng không Southwest Airlines vốn đã thực hiện chính sách miễn phí 2 kiện hành lý ký gửi trong suốt 50 năm qua, mới đây đã thông báo sẽ bắt đầu thu phí 35 USD cho kiện hành lý ký gửi đầu tiên.

Hãng này kỳ vọng các khoản phí mới sẽ mang lại 1,5 tỉ USD doanh thu mỗi năm.

American Airlines cũng tăng phí hành lý từ 30 lên 35 USD trong năm qua. Đáng chú ý, hãng hàng không JetBlue vừa giới thiệu hệ thống tính phí theo mùa và nhu cầu, khiến chi phí hành lý có thể tăng vào dịp cao điểm.

Theo thống kê chính thức của chính phủ Mỹ, tính đến ngày 6-5-2024, nhiều hãng hàng không ở Mỹ gồm Alaska Airlines, Allegiant Air, American, Breeze Airways, Delta Air Lines, Frontier Airlines, Hawaiian Airlines, JetBlue, Silver Airways, Southwest, Spirit Airlines, Sun Country và United Airlines, đã thu về 7,27 tỉ USD từ phí ký gửi hành lý của hành khách.

Riêng ba hãng lớn nhất nước Mỹ là American Airlines, Delta Airlines và United Airlines, mỗi hãng đều thu trên 1 tỉ USD từ phí ký gửi hành lý trong năm 2024.

Hồi năm 2022, các hãng hàng không của Mỹ đã thu về hơn 6,7 tỉ USD từ phí ký gửi hành lý, tăng mạnh so với mức 5,3 tỉ USD được ghi nhận vào năm 2021.

Nhiều chuyên gia nhận định doanh thu của các hãng hàng không tăng vọt nhờ thay đổi chính sách thu phí hành lý ký gửi không chỉ là báo hiệu sự phục hồi của ngành hàng không sau đại dịch, mà còn là dấu hiệu các hãng đang hướng đến mô hình kinh doanh mới.

Theo đó, những tiện ích từng được tính trong giá vé nay trở thành dịch vụ bổ sung có thu phí nhằm ổn định tài chính.

Các chuyên gia nói thêm rằng dù vấp phải sự chỉ trích từ người tiêu dùng, đây vẫn là một chiến lược có lợi và bền vững rất quan trọng để ổn định một ngành công nghiệp có nhiều biến động trên thị trường.

20 hãng hàng không kiếm lời 33 tỉ USD từ phí hành lý ký gửi

Theo dữ liệu từ công ty nghiên cứu thị trường IdeaWorks có trụ sở tại Mỹ, hầu hết hành khách phải chi trả một số tiền khá lớn cho các dịch vụ liên quan hành lý.