BMW Việt Nam vừa đưa mẫu 840i Gran Coupe về đại lý sau thời gian dài làm thủ tục. Đây là xe sang không dành cho số đông nên hầu như xe về nước đều thuộc diện đã có chủ nhân. Trước đây từng có tin đồn trong 4 chiếc chính hãng đầu tiên thì 2 chiếc có chủ, trong khi 2 chiếc còn lại chưa rõ thực hư. Danh tính chủ nhân của những dòng xe cao cấp thường được giấu kín.
BMW 8-Series có thể coi là phiên bản thể thao của BMW 7-Series khi được chia sẻ khá nhiều chi tiết từ khung gầm cho tới trang bị. Chính vì vậy, đây là thiết kế tổng hòa được giữa một mẫu xe thể thao và một mẫu sedan hạng sang.
Dù chia sẻ nhiều chi tiết chung, BMW 8-Series vẫn có bộ nhận diện khá đặc trưng với lưới tản nhiệt ngũ giác. Kích thước tản nhiệt này cũng tương đối vừa phải, thay vì làm to hết cỡ như xu hướng gây nhiều tranh cãi của BMW hiện tại.
Phiên bản 840i Gran Coupe gây tiếc nuối khi chỉ sử dụng mâm 19inch. Hầu hết fan của BMW đều cho rằng 20 hoặc 21inch mới là kích thước phù hợp với xe.
BMW 840i Gran Coupe được trang bị đèn laser, cốp điện, camera 360. Đáng chú ý nhất là tính năng camera nhìn ban đêm (Night Vision). Đây là lần đầu tiên Night Vision được giới thiệu trên xe BMW chính hãng. Với đối thủ Mercedes-Benz, đây không còn là trang bị quá xa lạ.
Xe được trang bị 2 màn hình giải trí kích thước lớn, màn hình phía sau vô-lăng được giữ nguyên kích thước 12,3 inch của 7-Series. Màn hình giải trí trung tâm có kích thước 10,25 inch. Nội thất của BMW 8-Series vẫn có thiên hướng khá cứng cáp và cơ bản, thay vì sử dụng nhiều đường nét mềm mại như S-Class thế hệ mới.
Vô-lăng M Sport nhưng đáng tiếc không có tính năng sưởi ấm cũng như kiểm soát hành trình thích ứng (adaptive cruise control). Da lộn không được sử dụng cho vô-lăng nhưng lại được sử dụng là chất liệu bọc trần xe. Một trong những điểm thú vị trong hệ thống giải trí của BMW 8-Series là hệ thống âm thanh B&O sử dụng các loa cánh cửa có thể phát sáng, tạo hiệu ứng ấn tượng khi di chuyển vào buổi đêm.
Bên dưới bệ console vẫn là 4 chi tiết sử dụng chất liệu pha lê bao gồm nút bấm khởi động, cần số, núm xoay iDrive và núm xoay âm lượng. Bên dưới cửa gió điều hòa, BMW vẫn giữ lại hàng phím tắt dạng cơ học, giúp người dùng nhanh chóng truy cập vào cá tính năng như điều hòa, làm mát hay sấy ghế. Nhìn chung, không quá khó để người dùng BMW có thể làm quen với mẫu xe mới này.
Ấn tượng lớn nhất mà BMW 8-Series sẽ đem lại cho người sử dụng là vị trí ngồi thấp đều cho cả 4 ghế. Ghế trên BMW 8-Series có thiết kế cong, tạo cảm giác đệm lưng khá thoải mái. Tuy nhiên, trần xe khá thấp và sẽ gây khó khăn với những người cao trên 1m80.
Hàng ghế thứ 2 trên BMW 8-Series cũng được chuẩn bị để một chuyến đi 4 người có thể diễn ra thoải mái với độ ngả vừa phải. BMW vẫn trang bị dây đai an toàn cho người ngồi giữa dù vị trí để chân không thực sự thoải mái. Dẫu vậy, đây vẫn có thể coi là một điểm cộng nhỏ bởi việc ngồi 3 người ở hàng ghế thứ 2 của Porsche Panamera là điều không thể.
Tinh thần của hàng ghế ông chủ trên BMW 7-Series vẫn được giữ nguyên, khi cả 2 vị trí ngồi ở hàng ghế sau đều có thể độc lập điều khiển cửa kính, rèm điện cũng như cửa sổ trời.
Từ dây đai an toàn tới các chi tiết nhỏ trong nội thất đều xuất hiện logo M Sport.
Bệ trung tâm là nơi được bố trí hệ thống điều hòa 2 vùng độc lập, nút chọn chế độ sưởi ấm và 2 cổng sạc type C. Về mặt hình ảnh, chi tiết này thua thiệt hơn hẳn so với Porsche Panamera, khi đồng hương tới từ Đức sử dụng một màn hình độc lập và tất cả các thao tác đều được điều khiển dưới dạng cảm ứng.
BMW 840i Gran Coupe sử dụng động cơ I6 dung tích 3.0L, cho công suất 335 mã lực, mô-men xoắn 498 Nm. Xe sử dụng hệ dẫn động cầu sau. Với giá bán dự kiến khoảng 7 tỷ đồng, phiên bản BMW 840i Gran Coupe được cho là chỉ dành cho những "Bimmer” yêu thương hiệu này và còn một khoảng cách đáng kể so với Porsche Panamera.
Đăng ký tại đây
Bình luận hay