06/01/2024 19:16 GMT+7

Biến ô tô Suzuki thành xe tự lái chỉ bằng điện thoại và phần mềm

Đoạn video về chiếc hatchback 5 cửa Maruti Suzuki Alto K10 tự lái trên con đường cũng có nhiều xe qua lại đang được lan truyền rộng rãi.

Xe Suzuki tự lái khá mượt mà - Video: Mankaran Singh/X

Trong video, một chiếc Maruti Suzuki Alto K10 đang tự lái trên một con đường Ấn Độ, không có ai chạm vào vô lăng. Dù "bản gốc" chỉ là một mẫu hatchback đô thị bình thường, nhưng chiếc Suzuki trong video đích thực đang tự lái.

Biến xe thường thành xe tự lái chỉ bằng smartphone

Maruti Suzuki Alto tự lái không phải sản phẩm chính hãng, mà là tác phẩm độ của Mankaran Singh, một kỹ sư làm việc cho hãng xe máy điện Ola Electric sống ở Bengaluru.

Trong cuộc phỏng vấn với tạp chí Analytics Magazine India, Singh cho biết anh đã tự chỉnh sửa và hoàn thiện hệ thống tự lái cho chiếc Suzuki. 

Chiếc Alto tự lái thông qua một smartphone Redmi Note 9 Pro cũ và Flowpilot - mã nguồn mở hỗ trợ người lái mà Singh xây dựng dựa trên OpenPilot của Comma.ai. Flowpilot tương thích với các thiết bị chạy Windows/Linux và Android.

Mankaran Singh - người đứng đằng sau dự án FlowDrive AI với phần mềm mã nguồn mở Flowpilot - Ảnh: Analytics Magazine India

Mankaran Singh - người đứng đằng sau dự án FlowDrive AI với phần mềm mã nguồn mở Flowpilot - Ảnh: Analytics Magazine India

Có thể ví Flowpilot như một hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến ADAS với các tính năng như ga thích ứng, chuyển làn tự động, cảnh báo va chạm phía trước, cảnh báo chệch làn, giám sát người lái, phanh khẩn cấp tự động, giám sát điểm mù. 

Phần mềm ghi lại dữ liệu từ nhiều cảm biến và nhật ký khác nhau, tương thích với nhiều loại điện thoại thông minh hỗ trợ OpenCL.

Singh cho biết hiệu suất của Flowpilot phụ thuộc vào chất lượng của điện thoại. Nhưng cũng chỉ cần một chiếc smartphone tầm trung là đủ để hiệu năng hợp lý.

Để sử dụng, Singh phải sáng tạo một chút để hệ thống có thể lái xe trên đường phố Ấn Độ. Mặc dù vẫn chưa rõ liệu hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng có được triển khai đầy đủ hay không, nhưng sự đổi mới này đã thu hút sự quan tâm và thảo luận đáng kể trong cộng đồng công nghệ và ô tô.

Flowpilot của Singh không chỉ là một hiện tượng ở Ấn Độ, mà còn tạo nên làn sóng quốc tế. Nhiều người đã áp dụng công nghệ của anh, chia sẻ video về những chiếc xe đã được cải tiến của họ, bao gồm một chiếc Audi A3 và một vài xe Volkswagen.

Hạn chế của Flowpilot

Nếu có thể dễ dàng biến một chiếc ô tô thành xe tự lái, phải chăng không đáng để bỏ tiền cho hệ thống tự lái đắt đỏ trên những chiếc xe như Tesla?

Dù còn có những nhược điểm nhất định, nhưng sự đơn giản của Flowpilot đã mở ra cơ hội phổ cập hệ thống tự lái tiên tiến - Ảnh: News9live

Dù còn có những nhược điểm nhất định, nhưng sự đơn giản của Flowpilot đã mở ra cơ hội phổ cập hệ thống tự lái tiên tiến - Ảnh: News9live

Thực tế, hệ thống tự lái trên Tesla phức tạp hơn nhiều. Xe Tesla thường sử dụng 8 camera và cảm biến LiDAR để tính toán. Do đó, hệ thống tự lái có thể hoạt động trên cả những con đường cực kỳ đông đúc và hạn hẹp.

Trong khi đó, Flowpilot đơn giản hơn với thiết lập camera của điện thoại và một vài cảm biến bổ sung. Do đó, Flowpilot chỉ phù hợp tự lái trên những con đường đô thị thông thoáng, không quá đông đúc, hoặc đường cao tốc. Trong khi đó, đường phố Ấn Độ nói riêng và các nước đang phát triển nói chung có tình hình giao thông phức tạp, làn hỗn hợp nhiều và chất lượng đường chưa tốt.

Ngoài ra, Flowpilot còn bị hạn chế trong điều kiện môi trường xấu, chẳng hạn ánh sáng yếu, trời tối, chướng ngại vật khó lường.

Bill Gates ‘choáng’ vì xe tự lái: ‘Sẽ thay đổi giao thông như máy tính thay đổi văn phòng’

Không ngoa khi nói rằng công nghệ máy tính do Bill Gates đi tiên phong đã thay đổi thế giới và cách con người tương tác. Nhưng ông cũng thấy “choáng váng” khi nhìn xe tự lái có thể vượt qua giao thông hỗn loạn một cách khá mượt mà.

Bình luận hay

Chia sẻ

Tuổi Trẻ Online Newsletters

Đăng ký ngay để nhận gói tin tức mới

Tuổi Trẻ Online sẽ gởi đến bạn những tin tức nổi bật nhất

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự

Tin cùng chuyên mục

Tin tức giá xe: Hyundai Santa Fe chỉ còn từ 855 triệu, SUV cỡ D nay chỉ ngang Toyota Corolla Cross

Dù được giảm giá mạnh xuống ngang Toyota Corolla Cross, số lượng Hyundai Santa Fe bản tiêu chuẩn trên thị trường còn rất ít.

Tin tức giá xe: Hyundai Santa Fe chỉ còn từ 855 triệu, SUV cỡ D nay chỉ ngang Toyota Corolla Cross

ADAS bùng nổ ở Việt Nam, hiện diện từ xe tiền tỉ đến xe 500 triệu

Từng là gói công nghệ thường xuất hiện trên các dòng xe tiền tỉ, ADAS giờ đây thậm chí hiện diện cả trên nhóm xe phổ thông vài trăm triệu.

ADAS bùng nổ ở Việt Nam, hiện diện từ xe tiền tỉ đến xe 500 triệu

Nhà di động từ SUV Honda, nhỏ nhưng đủ đồ

Hoàn toàn có thể biến tấu những chiếc xe cỡ nhỏ thành nhà di động, chẳng hạn Honda Element - một chiếc SUV cỡ B cùng phân khúc với Mitsubishi Xforce, Kia Seltos, Hyundai Creta.

Nhà di động từ SUV Honda, nhỏ nhưng đủ đồ

Yamaha PG-1 sẽ có phiên bản bốc hơn: Có thể gọi là PG-155, động cơ 'mượn' YZF-R15

Yamaha PG-1 từng gây sốt tại Thái Lan và Việt Nam nay sắp có thêm một phiên bản nâng cấp mang tên PG-155 với động cơ mạnh mẽ hơn có thể sẽ sớm được ra mắt, đáp ứng mong đợi của người hâm mộ.

Yamaha PG-1 sẽ có phiên bản bốc hơn: Có thể gọi là PG-155, động cơ 'mượn' YZF-R15

Tin tức giá xe: Subaru Forester giảm giá tới 250 triệu, xe tiền tỉ nay đã xuống ngang CX-5 bản giữa

Từ một mẫu xe tiền tỉ, nay Subaru Forester xuống cạnh tranh hơn với Honda CR-V hay Skoda Karoq, ngang ngửa Mazda CX-5.

Tin tức giá xe: Subaru Forester giảm giá tới 250 triệu, xe tiền tỉ nay đã xuống ngang CX-5 bản giữa

Tin tức giá xe: Volkswagen Teramont giảm giá kỷ lục tới 350 triệu, tăng cạnh tranh Hyundai Palisade

Để nhận được mức giá thấp hơn niêm yết tới 350 triệu đồng, người mua Volkswagen Teramont Limited phải chấp nhận mua xe "cũ" tới... 3 năm.

Tin tức giá xe: Volkswagen Teramont giảm giá kỷ lục tới 350 triệu, tăng cạnh tranh Hyundai Palisade
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar
Đăng ký bằng email
Khi bấm "Đăng ký" đồng thời bạn đã đồng ý với điều khoản của toà soạn Đăng ký
Đăng nhập
Thông tin bạn đọc Thông tin của bạn đọc sẽ được bảo mật an toàn và chỉ sử dụng trong trường hợp toà soạn cần thiết để liên lạc với bạn.
Gửi bình luận
Đóng
Hoàn thành
Đóng

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar