bến cóc

Nhiều xe dù vẫn đón, trả khách tấp nập giữa các tuyến đường nội và ngoại thành TP.HCM.

Trước tình trạng xe dù, bến cóc lộng hành, chưa có dấu hiệu giảm, cơ quan chức năng tại TP.HCM đã dùng nhiều biện pháp để giải quyết, nhưng sự phối hợp chưa chặt chẽ.

Các cơ quan chức năng ở TP.HCM đưa ra nhiều giải pháp mạnh tay để trị 'xe dù, bến cóc' nhưng vẫn không dẹp được. Tại sao?

Theo thống kê của Thanh tra Sở Giao thông vận tải, Thủ Đức đang tồn tại 26 điểm 'xe dù, bến cóc', nhiều nhất trên toàn TP.HCM.

Theo Thanh tra Sở Giao thông vận tải TP.HCM, toàn TP.HCM hiện có 87 điểm đón, trả khách sai quy định, tăng 17 điểm so với tháng 10-2023.

Báo chí đã tốn quá nhiều giấy mực về nạn xe dù, bến cóc trong nhiều năm qua tại TP.HCM. Bến xe chính thức vẫn đìu hiu đồng nghĩa với sự lãng phí, trong khi bên ngoài vẫn bát nháo với cảnh xe khách "chạy chui".

Các bãi xe dù, bến cóc trên đường Võ Chí Công, TP Thủ Đức (TP.HCM) đóng cửa im lìm sau phản ánh của Tuổi Trẻ Online.

Gần Tết, tình trạng xe dù, bến cóc diễn ra phức tạp tại các cây xăng, quán nước... trên quốc lộ 13 (TP.HCM) gần bến xe Miền Đông cũ, dù lực lượng chức năng liên tục xử lý.

Trong bến vắng, ngoài bến đông do “xe dù, bến cóc” là câu chuyện oái oăm đã xảy ra tại TP.HCM trong thời gian dài (đặc biệt dịp cận Tết) và chưa có dấu hiệu chấm dứt.

Cận kề Tết Nguyên đán 2024, cũng là thời điểm nóng của nạn 'xe dù, bến cóc' tại TP.HCM, đặc biệt quanh các bến xe lớn.

Thời điểm sát Tết Nguyên đán 2024 cũng chính là lúc nạn 'xe dù, bến cóc' diễn biến phức tạp hơn tại TP.HCM.

Tình trạng xe hợp đồng “trá hình” xe khách cố định tồn tại dai dẳng và ngày càng tăng. Cơ quan chức năng cho biết khó xử lý do phụ thuộc vào thời gian trích xuất dữ liệu giám sát hành trình (GPS) thường có độ trễ khoảng 2 tháng.