Ban quản lý dự án Thăng Long

Trong quá trình thi công đã phát sinh một số tồn tại, vướng mắc mà các địa phương, đơn vị và hộ dân kiến nghị xử lý.

Cao tốc Dầu Giây - Tân Phú sẽ nối vào điểm cuối cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây kéo dài hướng lên Lâm Đồng với chiều dài 60,2km.

Tại nơi từng xảy ra trận ngập cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây, hai bức tường như đê đang được xây lên để ứng phó sự cố tương tự lặp lại.

Mặt đường cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây đoạn gần vị trí Km12+400 bên phải tuyến, huyện Hàm Thuận Nam, tỉnh Bình Thuận hư hỏng, xuất hiện vết lằn và ổ gà.

Nhà đầu tư trạm dừng nghỉ cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây nộp ngân sách nhà nước 260 tỉ đồng để đầu tư, khai thác trạm dừng nghỉ trong 25 năm.

Theo dự kiến, cuối tháng 4, Cục Đường bộ Việt Nam sẽ quản lý, vận hành trước khi đấu thầu chọn đơn vị khai thác cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây.

Ban giám đốc Công ty TNHH Một thành viên điện lực Đồng Nai cho biết việc cắt điện tại 2 nút giao dự án cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây là một sai sót.

Do chủ đầu tư nợ tiền nhiều kỳ nên tại các nút giao của cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây đi qua hai tỉnh Đồng Nai, Bình Thuận đã bị các đơn vị điện lực cúp điện.

Theo Công ty cổ phần Dịch vụ kỹ thuật đường cao tốc Việt Nam (VECE), gần một năm qua, đơn vị tự bỏ tiền khai thác vận hành tạm thời cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây, nhưng chưa nhận lại gì, nên muốn xin thôi.

Bộ trưởng GTVT giao Ban quản lý dự án Thăng Long lập dự án mở rộng cao tốc Cao Bồ - Mai Sơn sau gần 2 năm đưa vào khai thác.

Hội đồng kiểm tra nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng đề nghị chủ đầu tư cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây kiểm tra, rà soát lại số liệu thủy văn thêm hai khu vực.

Bộ Giao thông vận tải yêu cầu Ban quản lý dự án Thăng Long kiểm điểm, rút kinh nghiệm vì chậm trễ triển khai chỉ đạo về xử lý tình trạng ngập cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây.