Đa số cây xanh dọc tuyến đường Trường Chinh (quận Tân Bình) nằm trong diện phải đốn hạ để làm dự án metro số 2 - Ảnh: CHÂU TUẤN
Trong bối cảnh ở Hà Nội vừa xảy ra vụ đổ hàng loạt cây xanh do mưa dông, tại TP.HCM người dân rất quan tâm đến vấn đề về chất lượng cây xanh, đảm bảo làm sao để an toàn trên đường phố trong mùa mưa bão sắp đến.
Liên quan vấn đề này, tại họp báo chiều 25-4, ông Lê Văn Tấn - trưởng phòng công viên cây xanh Trung tâm Quản lý hạ tầng kỹ thuật TP.HCM (thuộc Sở Xây dựng) - cho biết thời gian qua, Trung tâm Quản lý hạ tầng kỹ thuật TP.HCM đã thay thế khoảng 650 cây xanh mất an toàn hoặc có nguy cơ mất an toàn ở TP.HCM.
Theo ông Tấn, những sự cố ngã đổ cây xanh phụ thuộc vào nhiều yếu tố. Trong đó, tình hình thời tiết cực đoan (mưa bão, dông, lốc xoáy) là một trong những nguyên nhân chính. Để đảm bảo an toàn, giảm thiểu sự cố thì cây xanh được trồng trên đường phố phải được chăm sóc, bảo dưỡng thường xuyên.
Trung tâm Quản lý hạ tầng kỹ thuật TP.HCM đã cắt tỉa, chăm sóc cây xanh theo quy trình kỹ thuật. Điều này không những giúp đảm bảo cảnh quan, tạo sự thẩm mỹ, mà còn phòng tránh sự cố rơi, gãy cành, nhánh và ngã đổ cây.
Đồng thời, trung tâm cũng thường xuyên kiểm tra để phát hiện các cây xanh bị chết, bị giảm sức sống hoặc mắc sâu bệnh. Từ đó, có biện pháp thay thế hoặc loại bỏ kịp thời, phù hợp những nhánh, thân cây mất an toàn, có nguy cơ gãy đổ.
Để đảm bảo an toàn cho đường phố, hạn chế sự cố cây xanh trong mùa mưa năm 2024, Trung tâm Quản lý hạ tầng kỹ thuật TP.HCM đã và đang chăm sóc, cắt tỉa, xử lý nhánh khô, hạ thấp chiều cao cây.
"Việc đẩy mạnh những giải pháp quan trọng này sẽ góp phần giảm thiểu tối đa sự cố ngã đổ cây xanh, đặc biệt là vào mùa mưa trước diễn biến tiêu cực của thời tiết như dông, lốc, gió giật", ông Tấn cho hay.
Đốn hạ hơn 400 cây xanh để làm tuyến metro số 2
Để phục vụ mặt bằng làm dự án metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương), 404 cây xanh sẽ phải đốn hạ và 49 cây được bứng dưỡng đến nơi khác để chăm sóc. Số cây này trải dài trên nhiều tuyến đường thuộc quận 1, quận 3, quận 10, quận Tân Bình, quận Tân Phú.
Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM giải thích lượng cây bứng dưỡng không nhiều vì thực tiễn để trồng lại thì số cây này có tỉ lệ sống rất thấp. Nguyên nhân trước khi bứng phải cắt tán, nên khả năng phục hồi cành tán là rất kém, khả năng chết rất cao. Tuy nhiên, ban sẽ yêu cầu các đơn vị liên quan nghiên cứu ưu tiên bứng dưỡng và giảm tối thiểu đốn hạ cây xanh.
Sau khi hoàn tất việc xây dựng nhà ga, cây xanh dọc tuyến này sẽ được trồng mới. Theo đó, phương án trồng mới cây xanh trong giai đoạn sau phải đảm bảo tổng diện tích tán cây trồng mới lớn hơn hoặc bằng tổng diện tích tán cây hiện hữu được đốn hạ, di dời.
Đăng ký tại đây
Bình luận hay