23/06/2018 14:37 GMT+7

1.500 tỉ đồng xử lý sạt lở cứu đồng bằng sông Cửu Long

D.HÒA C.QUỐC - N.TÀI - C.HẠNH - B.ĐẤU - N.HÙNG thực hiện
D.HÒA C.QUỐC - N.TÀI - C.HẠNH - B.ĐẤU - N.HÙNG thực hiện

TTO - Trước mắt với các điểm sạt lở đặc biệt nguy hiểm cần được bổ sung ngân sách để kịp thời giữ đất, giữ người.

1.500 tỉ đồng xử lý sạt lở cứu đồng bằng sông Cửu Long - Ảnh 1.

Ông Vũ Xuân Thành, phó tổng cục trưởng Tổng cục Phòng chống thiên tai, Bộ Nông nghiệp và phát triển nông thôn - Ảnh: T.T

Ông Vũ Xuân Thành, phó tổng cục trưởng Tổng cục Phòng chống thiên tai, Bộ Nông nghiệp và phát triển nông thôn - khẳng định như vậy khi trao đổi với Tuổi Trẻ về việc xử lý sạt lở tại Đồng bằng sông Cửu Long.

* Những giải pháp nào để hạn chế tình trạng sạt lở ở ĐBSCL, thưa ông?

- Vừa qua, Bộ Nông nghiệp và phát triển nông thôn đã giới thiệu bản đồ sạt lở bờ sông, xói lở bờ biển vùng ĐBCSL. 

Theo đó, các địa phương và cơ quan chức năng xây dựng bản đồ sạt lở, tiến hành cập nhật dữ liệu các vị trí, hình ảnh và video tại các khu vực sạt lở đặc biệt nguy hiểm lên bản đồ trực tuyến (WEBGIS).

Từ bản đồ này sẽ hỗ trợ các nhà quản lý, chính quyền địa phương và người dân tiếp cận trực tuyến một cách nhanh chóng, chi tiết các vị trí, hình ảnh và video tại các khu vực sạt lở nhằm từng bước kiểm soát diễn biến sạt lở, nâng cao năng lực ứng phó, chủ động phòng ngừa, giảm thiểu thiệt hại phòng chống sạt lở.

Một số giải pháp để hạn chế tình trạng sạt lở như xây dựng công trình kè và đê mềm chống sạt lở tại các khu vực sạt lở xung yếu ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn dân cư, cơ sở hạ tầng. Bố trí, sắp xếp di dời dân ra khỏi bờ sông, những nơi có nguy cơ cao về sạt lở.

Các địa phương cần tập trung xử lý một số vấn đề xã hội bức xúc hiện nay như: khai thác cát dưới sông, không quy hoạch, cấp phép khai thác cát quá mức. Đặc biệt, về công tác quản lý vùng bờ theo hình thức xã hội hóa, gắn với trách nhiệm trồng, chăm sóc, bảo vệ rừng ven biển...

Tình hình sạt lở ở ĐBSCL diễn biến ngày càng nghiêm trọng do tác động của biến đổi khí hậu, phát triển cơ sở hạ tầng, gia tăng dân số...

Ông Vũ Xuân Thành

* Vừa qua, Thủ tướng Chính phủ vừa đồng ý hỗ trợ 1.500 tỉ đồng từ nguồn dự phòng ngân sách trung ương năm 2018 cho các địa phương vùng ĐBSCL để xử lý các khu vực sạt lở cấp bách ảnh hưởng trực tiếp đến khu dân cư tập trung, công trình hạ tầng thiết yếu. Nguồn vốn này được sử dụng như thế nào?

- Theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, trước mắt với các điểm sạt lở đặc biệt nguy hiểm cần được bổ sung ngân sách để hỗ trợ các địa phương vùng xử lý, khắc phục kịp thời theo cơ chế phòng chống thiên tai, phải bảo đảm an toàn tính mạng, giữ đất, giữ người, không để tình trạng "mất bò mới lo làm chuồng".

Khó khăn nan giải nhất hiện nay là chúng ta không phải đối phó với thiên tai bình thường mà là thiên tai bất thường, vượt tần suất. Các bộ, ngành và địa phương sẽ rà soát, đánh giá, phân loại sạt lở bờ sông, xói lở bờ biển vùng ĐBSCL làm cơ sở đề xuất giải pháp xử lý trước mắt và lâu dài. 

Trước mắt, tập trung xử lý các khu vực sạt lở cấp bách ảnh hưởng trực tiếp đến khu dân cư đông đúc, công trình hạ tầng thiết yếu, xây dựng hệ thống cơ sở dữ liệu trong đó có bản đồ sạt lở bờ sông, xói lở bờ biển vùng ĐBSCL.

Từ nguồn vốn 1.500 tỉ đồng, Bộ NN&PTNT sẽ chủ trì, tổng hợp, đề xuất danh mục dự án cần xử lý cấp bách, mức hỗ trợ cụ thể cho từng địa phương. Sau đó, các địa phương chịu trách nhiệm quản lý, sử dụng số kinh phí được hỗ trợ đúng mục đích để xử lý sạt lở; đảm bảo xử lý nhanh, kịp thời, không để tiếp tục xảy ra sạt lở ở những khu vực sạt lở đặc biệt nguy hiểm.

Thạc sĩ Kỷ Quang Vinh (nguyên cán bộ Văn phòng công tác biến đổi khí hậu Cần Thơ): "Bốc thuốc" để "trị đúng bệnh"

ky quang vinh

Thạc sĩ Kỷ Quang Vinh

Sạt lở ở ĐBSCL có nguyên nhân chung như do chế độ nước thay đổi, quy luật bồi lấp đồng bằng (nước và phù sa từ thượng nguồn đổ ra biển, bồi đắp đồng bằng) đã bị đảo ngược (nước biển dâng xâm nhập vào đất liền, phù sa giảm do đập thủy điện xây ở thượng nguồn) cũng như tình trạng sụt lún của toàn vùng...

Điều quan trọng trước tiên là cơ quan quản lý phải đi tìm nguyên nhân nhằm "bốc thuốc" để "trị đúng bệnh".

Muốn vậy phải có một nghiên cứu tổng quan và thiết kế hệ thống trị thủy cho toàn vùng ĐBSCL để biết được nguyên nhân sạt lở từng chỗ là gì, nguy cơ thế nào, cần làm công trình gì phù hợp và quan trọng hơn là để những công trình này cùng liên kết, phát huy hiệu quả.

Bởi thực tế thời gian qua làm theo kiểu tùy hứng, rời rạc, không nghiên cứu hệ thống đã khiến nhiều công trình chỉ vá víu, không phát huy hiệu quả.

TS Dương Văn Ni (Khoa môi trường và tài nguyên thiên nhiên Đại học Cần Thơ): Cần xây dựng bản đồ nguy cơ sạt lở

duong van ni

TS Dương Văn Ni

Điều quan trọng mà cơ quan chức năng cần làm là khảo sát, xây dựng lại bản đồ nguy cơ xảy ra sạt lở cho ĐBSCL, còn việc đã xảy ra sạt lở rồi đi thống kê thì không mang nhiều ý nghĩa.

Việc khảo sát, đánh giá này cần thông qua kênh ngoại giao để làm chi tiết từ thượng nguồn đến ĐBSCL, bởi nếu làm tại chỗ thì cũng chỉ dừng lại ở chỗ mô tả hiện trạng đã xảy ra.

Cả cơ quan quản lý và người dân nên hiểu là hiện nay việc sạt lở rất bất thường, có thể xảy ra bất cứ lúc nào chứ không an toàn hoặc xảy ra theo quy luật như trước đây nữa và cũng không có biện pháp nào hữu hiệu chống sạt lở cho cả vùng ĐBSCL, bởi cái gốc vấn đề là vùng đã bị mất cân bằng phù sa.

Giải pháp căn cơ, lâu dài là Nhà nước cần có chương trình cho người dân sinh sống ven sông, ven biển đi học nghề, đào tạo nguồn nhân lực để họ di tản đến chỗ khác nhưng vẫn đảm bảo sinh kế.


TTO - Bộ Nông nghiệp và phát triển nông thôn vừa công bố bản đồ sạt lở bờ sông, xói lở bờ biển vùng Đồng bằng sông Cửu Long với 562 điểm sạt lở (tổng chiều dài gần 800km), trong đó có 55 điểm sạt lở đặc biệt nguy hiểm.

D.HÒA C.QUỐC - N.TÀI - C.HẠNH - B.ĐẤU - N.HÙNG thực hiện

Bình luận hay

Chia sẻ

Tuổi Trẻ Online Newsletters

Đăng ký ngay để nhận gói tin tức mới

Tuổi Trẻ Online sẽ gởi đến bạn những tin tức nổi bật nhất

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự

Tin cùng chuyên mục

Hà Nội Metro xin lỗi vì khách đi tàu điện Cát Linh - Hà Đông phải che ô vì nước chảy

Theo báo cáo kiểm tra ban đầu, nguyên nhân dẫn đến hiện tượng nước chảy ở khoang hành khách là do lỗi hệ thống điều khiển điều hòa không khí của đoàn tàu.

Hà Nội Metro xin lỗi vì khách đi tàu điện Cát Linh - Hà Đông phải che ô vì nước chảy

Người dân TP.HCM đi sát hạch cấp giấy phép lái xe sau thời gian gián đoạn

Sáng 20-5, Phòng cảnh sát giao thông Công an TP.HCM tổ chức sát hạch cho gần 300 người tại Trung tâm Đào tạo và sát hạch lái xe Hoàng Gia (huyện Bình Chánh, TP.HCM).

Người dân TP.HCM đi sát hạch cấp giấy phép lái xe sau thời gian gián đoạn

Người đi tàu metro Cát Linh - Hà Đông phải che ô vì dột nước, lãnh đạo metro Hà Nội nói gì?

Mạng xã hội xuất hiện video đoàn tàu metro Cát Linh - Hà Đông bị dột nước, người dân ngồi trong toa tàu phải bật ô lên che. Lãnh đạo metro Hà Nội nói gì về sự cố này?

Người đi tàu metro Cát Linh - Hà Đông phải che ô vì dột nước, lãnh đạo metro Hà Nội nói gì?

Chống sụt lún đường, cơ quan quản lý không chỉ phê duyệt hồ sơ, cấp phép

Nâng thời hạn bảo hành công trình xây dựng sử dụng vốn ngân sách sẽ tăng cường trách nhiệm trong thi công, hạn chế sụt lún và tiết kiệm chi phí duy tu, sửa chữa hằng năm.

Chống sụt lún đường, cơ quan quản lý không chỉ phê duyệt hồ sơ, cấp phép

Không giải quyết nghỉ trước tuổi đối với cán bộ có năng lực khi sắp xếp bộ máy

UBND tỉnh Đắk Lắk yêu cầu để tránh chảy máu chất xám sẽ không giải quyết nghỉ hưu trước tuổi, thôi việc đối với cán bộ có năng lực nổi trội trong giai đoạn sắp xếp bộ máy hành chính từ ngày 1-7 tới.

Không giải quyết nghỉ trước tuổi đối với cán bộ có năng lực khi sắp xếp bộ máy

Đề xuất Ngân hàng Nhà nước quyết cho vay đặc biệt không có tài sản đảm bảo, lãi suất 0%

Sáng 20-5, Thống đốc Ngân hàng Nhà nước Việt Nam Nguyễn Thị Hồng trình Quốc hội dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Các tổ chức tín dụng.

Đề xuất Ngân hàng Nhà nước quyết cho vay đặc biệt không có tài sản đảm bảo, lãi suất 0%
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar
Đăng ký bằng email
Khi bấm "Đăng ký" đồng thời bạn đã đồng ý với điều khoản của toà soạn Đăng ký
Đăng nhập
Thông tin bạn đọc Thông tin của bạn đọc sẽ được bảo mật an toàn và chỉ sử dụng trong trường hợp toà soạn cần thiết để liên lạc với bạn.
Gửi bình luận
Đóng
Hoàn thành
Đóng

Bình luận (0)
Tối đa: 1500 ký tự
Tất cả bình luận (0)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng, xin vui lòng viết bằng tiếng Việt có dấu.
Được quan tâm nhất
Mới nhất
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đâu tiên bình luận về bài viết.
Tối đa: 1500 ký tự
Avatar